News

Da die Rennen der MOTUL FIM Superbike World Championship in wenigen Wochen beginnen, versammelten sich alle fünf Hersteller auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya zum vorletzten Test vor dem Saisonstart. Jedes Werk hatte während des gesamten Tests neue Teile im Gepäck, von der Heckpartie bis zur Frontpartie, auf der Suche nach der ultimativen Performance.

YAMAHA: neue Auspuffanlage und Material unter dem Sitz

Ein neuer Auspuff wurde an den Yamaha YZF-R1-Maschinen des Pata Yamaha with Brixx WorldSBK-Teams vorgestellt, da der japanische Hersteller die drei gewonnenen Titel 2021 verteidigen möchte. Der Winkel des Auspuffs ist steiler und die Feder befindet sich jetzt unter dem Motorrad, um die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen. Eine weitere neue Komponente an der Yamaha ist das Material unter dem Sitz. Während es bisher eine Mischung aus Karbon und Aluminium war, besteht die 2022er Version komplett aus Karbon. Yamaha hat sich auch Gedanken gemacht, wie das Elektronikpaket für 2022 verbessert werden kann. Beim Test in Catalunya wurde das Paket weiter getestet, um es vor dem Rennen zu verfeinern, während drei Sensoren für zusätzliche Daten am Motorrad angebracht wurden. Yamaha probierte während des Tests eine kurze und eine lange Schwinge als Teil ihrer Entwicklung aus.

KAWASAKI: Flügel für Rea, Gabeln für Lowes

Das Kawasaki Racing Team WorldSBK-Duo Jonathan Rea und Alex Lowes setzte sein Off-Season-Testprogramm mit weiteren neuen Komponenten während des Tests fort. Der sechsfache Champion Rea probierte die Flügel am Kraftstofftank aus, die sein Teamkollege Lowes verwendet, obwohl er kein Fan von ihnen war. Rea probierte auch einige kleine Komponenten aus, unter anderem an der Kupplung, während Teamkollege Lowes ein ähnliches Programm absolvierte. An seiner ZX-10RR wurde eine leicht veränderte Vordergabel montiert, da er auf der Suche nach mechanischem Grip ist.

HONDA: neuer Auspuff und ein doppelter Bremskanal

Das Team HRC verbrachte einige Zeit damit, sich mit der Kühlung ihrer Bremsen für die heißeren Bedingungen des Sommers zu beschäftigen. Iker Lecuona und Xavi Vierge probierten am ersten Tag einen doppelten Bremskanal aus, um die Kühlung auf einer hart zu bremsenden Strecke zu unterstützen; am gleichen Ort findet im September die Catalunya-Runde statt. Das Team testete auch eine leicht veränderte Auspuffanlage an seiner CBR1000RR-R, um vor dem Saisonstart die ultimative Leistung zu erreichen. Das Team hat über den Winter mit den Rookies Iker Lecuona und Xavi Vierge eine Art Revolution vollzogen und ist von Brembo auf Nissin-Bremsen und von Öhlins auf Showa-Federung umgestiegen.

BMW: neue Bremssättel und Arbeit an der Elektronik

Beim deutschen Hersteller BMW konnte das Team neue Bremssättel des Zulieferers Nissin ausprobieren, um das beste Setup für die Saison 2022 zu finden. Eugene Laverty (Bonovo Action BMW) verriet außerdem, dass er am ersten Testtag an einigen Strategien für die Traktionskontrolle gearbeitet hat, da BMW sein internes Elektroniksystem ständig weiterentwickelt. 

DUCATI: Verfeinerung der neuen Schwinge, Elemente im Inneren der Vordergabel

Bei früheren Tests hat das Team Aruba.it Racing - Ducati eine neue Schwinge an der Ducati Panigale V4 R verwendet. In Barcelona war eine neue Variante der Schwinge zu sehen, nachdem sich Alvaro Bautista dafür entschieden hatte, mit dem neuen Design zu arbeiten. Die Schwingen haben unterschiedliche Steifigkeiten, die sich auf das Motorrad auswirken. Bautista probierte auch neue Elemente in der Vordergabel aus, da er zum ersten Mal seit 2019 wieder auf die Siegerstraße zurückkehren möchte. Das unabhängige Ducati Team GoEleven hat über den Winter einen neuen Auspufflieferanten bekommen, Spark ist jetzt ihr Lieferant. Während der gesamten Testphase probierte das Team den Auspuff von Spark aus und setzte dies in Barcelona fort.

SEI TEIL DER GESCHICHTE: Verfolge die Action 2022 live über den WorldSBK VideoPass!